УАЗ 3909 торможение... |
Дневник |
Метки: Уаз тормоза |
Boxer Design |
Дневник |
Прототип нового французского "литра" — Boxer Superbob.
Альбер, расскажите об истории Boxer Design... Основатель компании Тьери Анриет был крупнейшим французским дистрибьютором Ducati и Triumph. В 1984 году он по собственной инициативе перешел от продаж к производству и привлек "повернутых на мотоциклах" инженеров. Некоторые из них работают здесь вот уже 30 лет. Начинали с пространственных рам из алюминиевого сплава – и это за год до Suzuki! Тогда еще под маркой Boxer Bikes мы выпускали фактически коллекционные мотоциклы со множеством продвинутых аксессуаров, разработанных специально под них: тормозами, колесами, рамами и прочими деталями нашей конструкции. Эту коллекцию мы назвали «Мотоциклы мечты» — они были дорогими и высококлассными, как Bimota.
Метки: Boxer Design |
Сборка мотора |
Дневник |
Метки: мотор |
Детонатор: cамый быстрый M1NSK |
Дневник |
Метки: M1NSK минск |
Домик на колесах |
Дневник |
Это скорее дворец на колесах! Самый дорогой в мире дом на колесах идет на продажу за £ 2 миллиона. В комплекте коктейль-бар и терраса на крыше, пол с подогревом, 40-дюймовый телевизор, камин.
Метки: авто машина домик |
Перегруженный транспорт |
Дневник |
Отправляясь на работу, среднестатистический китаец-предприниматель нагрузит свое транспортное средство до предела и даже далеко за пределами его вместимости . Нет, ну а зачем два раза туда-сюда ездить? Эти фотографии были сделаны на дорогах Китая. Как видите, «автомобили-высотки» – довольно распространенное зрелище.
Метки: орога Китай китайцы транспорт |
Гонконгский трамвай |
Дневник |
Пишет Дмитрий Чистопрудов: “Сегодня я расскажу про лучший трамвай на земле. Далеко-далеко, на одном острове, омываемом Южно-Китайским морем, в 1904 году построили люди трамвайную линию и запустили по ней трамваи-даблдекеры — двухэтажные вагоны с двумя салонами, один над другим. Сегодня, спустя более 100 лет, гонконгский трамвай является одним из старейших видов общественного транспорта Гонконга, а также самым дешевым и романтичным вариантом передвижения по острову.”
1. Гонконгский трамвай — единственная трамвайная система в мире, использующая исключительно даблдекеры.
Метки: Гонконг трамвай транспорт |
CFMOTO 650NK |
Дневник |
Пока промышленность Китая огромными тиражами штамповала мелкокубатурную технику, на ее сходство с известными прототипами никто внимания не обращал. Да и зачем? Все клоны продавались в основном в третьем мире и статистику продаж мотограндов в «белом свете» не портили. Впрочем, с недавних пор стало казаться, что вот-вот – и появится у китайцев свой современный «среднекубатурник». Не какой-то там «цельнотянутый» аппарат, а новая модель по оригинальным чертежам. И неважно, кто конкретно будет заниматься инжинирингом. Ведь заказывает же Chery дизайн своих автомобилей японскому ателье SIVAX и итальянскому Bertone, а конструкцию двигателей – австрийской фирме AVL. Почему бы и мотокомпаниям не пойти тем же путем? А там, глядишь, и до «литра» недалеко… Но когда прошлым летом на просторах Интернета появились первые официальные фотографии большого первенца CFMOTO 650NK и турера на его базе CFMOTO 650TR, стало понятно — революции не случилось. Кто у кого срисовал, догадайтесь сами. И форма рамы, и двигатель, и внешний вид подвесок и тормозов о родословной «китайца» кричат голосом фотографа Ласерда из фильма Терри Гиллиама «Страх и ненависть в Лас-Вегасе»: «Ка-ва-са-ки!» Жаль, «перекатана» работа не на отлично.
Метки: мото новинка CFMOTO |
Автомобили Ниссан |
Дневник |
Какие трудности каждый день больше всего занимают умы автомобилистов по всему миру? Разумеется, это в первую очередь – проблема ремонта собственного транспортного средства. Решать ее можно совершенно разными путями, или же, как вариант, постараться и вовсе уйти от проблемы. О том, как это можно сделать, наверное, рассказывать не обязательно, но, тем не менее, отметим, что самый простой вариант в этом случае – покупать новый автомобиль примерно раз в пару лет. Вы совершенно справедливо можете сказать, что подобную роскошь могут себе позволить далеко не все, и будете правы, поэтому ниже мы постараемся подробнее осветить несколько иной подход. Если конкретно, то рассказать про разборку транспортных средств, ведь сегодня эти места каждый день привлекают к себе все больше автомобилистов, которые хотят сэкономить не только денежные средства, но еще и драгоценное время. Итак, авторазборка ниссан альмера – наверное, самый подходящий вариант для всех владельцев этого автомобиля.
Подобные торговые точки обычно могут похвастаться завидным ассортиментом запасных частей, которого не могут предложить даже некоторые официальные дилеры той или иной марки. Все это обусловлено как раз тем, что поставщики порой очень разные, отсюда и конченые результаты. Так, разборки ниссан теана имеют в наличии действительно все необходимое, поэтому никаких особых трудностей с ремонтом не возникает. Это актуально даже в том случае, если автомобилист приобретает на разборке, например, элементы кузова. Кстати, они в наши дни достаточно сильно востребованы в силу разных причин, но далеко не всегда можно, что называется, «попасть в цвет», поэтому приходится тратить дополнительные деньги и время на то, чтобы перекрасить. Отрадно, что некоторые торговые точки за отдельную плату могут предоставить вам и такие услуги, что значительно сэкономит ваши ресурсы.
На разборках ниссан тиида в принципе имеется почти все то же самое, но с некоторыми особенностями. Многие люди, которые уже достаточно давно эксплуатируют эти машины говорят о том, что у них зачастую приходят в негодностью задние тормоза, причем происходит это значительно быстрее, чем должно быть по идее. Понятно, что тут сложно сказать что-то конкретно, но факт остается фактом. Одни видят причины в том, что водители неаккуратно эксплуатируют собственное транспортное средство, и в связи с этим имеет место быть быстрый износ тормозной системы. Иные все списывают на условия эксплуатации в нашей стране, дескать, и климат не тот, и дороги оставляют желать много лучшего. Третьи говорят о плохом качестве расходных элементов и запасных частей. Надо отметить, что все эти люди правы в чем-то, но если следовать простым всем известным истинам, то большинства проблем получиться избежать.
Метки: ниссан авто автомобиль |
Mercedes-Benz A 45 AMG |
Дневник |
Метки: Mercedes-Benz машина новая |
Выбираем пит-байки |
Дневник |
ВЫШЕ, БОЛЬШЕ, СИЛЬНЕЙ. Начнем с небольшого экскурса в короткую историю класса. Пит-байки появились в конце 90-х в Южной Калифорнии (США). Затем они стали быстро набирать популярность в других штатах и разошлись по всему миру. Исторически сложилось, что под пит-байками понимают не любой маленький кроссач, а аппарат с четырехтактным «горизонтальным» двигателем, по типу хондовского «каба». Собственно, Honda ХR50 (позже CRF50F, CRF70F) явилась эталонным «питом» и отправной точкой эволюции этого класса. Вначале другие члены «великолепной четверки» подхватили почин – появились Kawasaki KLX110, Suzuki DR-Z70, Yamaha TT-R50E, Yamaha TT-R110E. «Подлил масла в огонь» бывший мотокроссовый чемпион Гай Купер: в 2003 году его компания Xtreme Motor Corp. стала апгрейдить фирменные аппараты китайскими комплектующими, а позже ввозить уже доведенные клоны. Зародились и другие американские компании, например небольшая фирма из штата Юта по импорту из Китая минибайков USA Motortoys начала в 2004 году их продажу под собственным брендом Pitster Pro. Сегодня этот бренд хорошо раскручен; присутствует он и на нашем рынке. Причем китайские мотоциклостроители, вопреки обыкновению, не стали слепо клонировать фирменную и довольно примитивную конструкцию Honda ХR50 (CRF50F), а влили «свежую кровь». Фактически, они дали толчок эволюции детских пит-байков во вполне боевые «взрослые» аппараты для развлечений и полноценного спорта. Так, если первые «питы» (да и современные Honda CRF50F и Yamaha TT-R50E) имеют короткую раму, 10-дюймовые колеса с барабанными тормозами, три передачи и короткоходные подвески, то новое поколение «китайцев» иное. Оно значительно «подросло», так что окажется впору и взрослому. Размеры колес доросли до 17 дюймов спереди и 14 сзади, появились мощные дисковые тормоза, а хода регулируемых подвесок увеличились до 180-190 мм. «Ручное» сцепление вырабатывает навык управления настоящим спортивным мотоциклом; в коробке передач – четыре скорости (правда, с не самой удачной схемой переключения – «нейтрал» внизу). «Максималка» же флагманских «питов» с моторами 150-160 см³ превышает 100 км/ч.
Метки: байк мото |
Поезда-призраки Стюарта Макферсона |
Дневник |
Мы уже видели фотографии, в которых умело сливалось прошлое и настоящее, однако такого рода снимки всегда интересны. На этот раз предлагаем вам взглянуть на проект Стюарта МакФерсона под названием «Призраки M&GN».
Метки: железная дорога коллаж поезд тогда и сейчас |
Трасса Москва — Санкт-Петербург |
Дневник |
30.11-02.12. 2012, Россия | Уже третьи сутки на главной дороге страны, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, сотни автомобилей остаются в пробке, которая растянулась на 200 км. «Еды нет, топливо заканчивается. Люди не видят никакой помощи, которая якобы оказывается. Состояние водителей близко к психологическому срыву», — сообщил один из водителей, находящихся на трассе М-10. Волонтеры из тверского поискового отряда «Сова» занялись сбором воды и еды для водителей, застрявших в пробке на трассе «Россия».
«Что за грёбаное правительство!?!? Простые тверские парни и девчонки развозят еду, воду, сигареты, купленные за свои личные деньги и раздают нам! А этим зажравшимся и заворовавшимся жирным сукам сверху ни хрена не надо! Четвёртые сутки снег не могут разгрести,мы в Африке живём!?» — пишут в группе в социальной сети Вконтакте.
Что в действительности происходит на трассе М-10 непонятно — рапорты о том, что всё в порядке и сообщения о сотнях фур, которые остаются на месте, сменяют друг друга. Информация противоречивая и что там сейчас на Лениградке толком никто не знает.
1.
Метки: автомобиль Москва пробки Санкт-Петербург трасса |
Ретро-автомобили |
Дневник |
Двенадцать старинных автомобилей, двенадцать прекрасных фотографий. Все это – календарь, созданный немецким фотографом Мирко Фрэнком, под названием «Календарь ретромобилей». У каждой из этих машин – своя история. Как вам? Кажется, неплохой календарик получился.
1. Starfire. (Mirko Frank)
Метки: автомобили Германия календарь ретро |
Модели мотоциклов из человеческих тел |
Метки: мото |
Мото тема... |
Дневник |
BMW F 800 R – удавшаяся попытка заманить клиента массмаркета в премиум. Вот только заплатить за этот и другие дауншифтинговые модели немцам пришлось пока обратимой, но уже ощутимой деградацией премиум-статуса брэнда.
Метки: BMW мото |
Итальянское кольцо: Misano World Circuit Marcco Simoncelli |
Дневник |
Новая эра Misano World Circuit началась в 2006 году, когда владельцы трека задумали вернуть ему статус трассы мирового уровня и переманить к себе из Имолы MotoGP и Formula-1, для чего за недолгие пять месяцев заново перетряхнули всю конфигурацию, увеличили протяженность до 4180 км, расширили полотно до 14 м, полностью переложили асфальт, закрутили движение по часовой стрелке (до этого все ездили в обратную сторону) и сменили сугубо итальянское название Circuito Internazionale Santamonica на «международное» Misano World Circuit. Вторая стадия реконструкции наступила в 2008-м: был удлинен пит-лейн, перепрофилирована шикана Rio и само «кольцо» доведено до существующих 4226 м.
В результате титанических работ, конфигурация вышла такой, что, по признанию известных гонщиков, ездить стало одновременно и сложнее, и интереснее. Модернизированный Misano World Circuit раскрывает свои секреты далеко не сразу и не всем. Для того чтобы сложилось даже минимальное «чувство трассы», нужно потратить немало времени.
Кстати, у североитальянского «кольца» есть один нюанс, игнорировать который никак нельзя: сцепные свойства асфальта очень сильно зависят от погодных условий. В жару и при ясном небе ехать можно в прямом смысле хоть на ушах – нормальная резина будет держаться до последнего, но вот под дождем трек словно покрывается масляной пленкой. С учетом переменчивости погоды, шансы получить опыт езды по скользкому покрытию есть всегда.
Метки: мото кольцо |
От кутюр на двух колесах: Boxer Design |
Дневник |
Прототип нового французского "литра" — Boxer Superbob.
|
Автомобильные аварии, 80 лет назад |
Дневник |
В начале 1930-х автомобили стали делать более обтекаемыми, что дало возможность увеличить скорость. И хотя эта скорость достигала не больше 70 км/ч, автомобилисты того времени умудрялись въезжать в столбы и деревья, влетать в реки и другие всевозможные места. В этой подборке собраны снимки, сделанные фотографом Лесли Джонсом (Leslie Jones), который больше пяти лет снимал дорожно-транспортные происшествия в Бостоне и его окрестностях для редакции газеты Herald Traveler.
1.
Метки: 30-е XX-й век аварии автомобили архив |
О китайских автомобилях |
Дневник |
Пожалуй, нет в мире человека, который бы никогда в жизни не сталкивался с продукцией произведенной в Китае. Конечно же, у очень многих были и не очень приятные впечатления от этих товаров и этому есть объяснение. Всем известно, что Китай - это прежде всего большое азиатское государство с колоссальным количеством жителей, что в свою очередь влечет за собой бедность населения. Для борьбы этим явлением нужно было что-то предпринимать, упор был поставлен на массовое изготовление недорогой продукции, что часто сказывалось на качестве. Но, сегодня Китай с гордо поднятой головой опережает по темпам развития целый мир. Всем известно, что китайцы просто феноменальные копировальщики и, нужно признаться, это у них получается очень хорошо. И вправду, зачем выдумывать велосипед, если можно использовать лучшее из того, что было придумано ранее. Сегодня Китай для производства абсолютно любой продукции использует новейшие разработки и технологии.
Метки: китай авто |